Акциите на Rolls-Royce скочиха до рекордно високо ниво след възстановяването на дивидентите

Rolls-Royce увеличи прогнозата си за облага и възнамерява да изплати дял за първи път след пандемията като напъните на основния изпълнителен шеф Туфан Ергинбилгич да възвърне английската инженерна група благосъстоянията се изплащат.

Акционерите в компанията FTSE 100, чиито мотори задвижват огромни пътнически самолети, подводници и военни самолети, последно получиха погашение през 2020 година, малко преди пандемията.

Обявявайки резултатите си за първото полугодие в четвъртък, Rolls-Royce сподели, че ще възобнови изплащанията при резултатите си за цялата година. Плащанията ще стартират при 30 % коефициент на погашение от главната облага след данъчно облагане и по-късно ще преминат към съответствие сред 30 % и 40 % годишно.

Акциите на Rolls-Royce скочиха с 10 % до рекорден връх при започване на търговията след оповестяването, повишавайки облагите си тази година до над 60 %.

Откакто пое поста основен изпълнителен шеф при започване на 2023 година, Erginbilgiç се концентрира върху възобновяване на салдото на групата и подобряването на нейната доходност посредством поредност от ограничения, в това число понижаване на оборотния капитал и повишение на успеваемостта. Компанията чака нейната стратегия за успеваемост да обезпечи повече от £250 милиона кумулативни спестявания до края на 2024 година

Rolls-Royce също се възползва от възобновяване на интернационалните пътувания, защото компанията прави по-голямата част от парите си поддържайки и обслужвайки моторите си, когато летят.

Наред с възобновяването на дивидента, Rolls-Royce усили прогнозата си за главната оперативна облага тази година до сред £2,1 милиарда и £2,3 милиарда Тя е ориентирана към свободен паричен поток сред £2,1 милиарда и £2,2 милиарда, по-висок от предходните си насоки от £1,7 милиарда до £1,9 милиарда

Компанията „ уголемява облагите и паричния капацитет на бизнеса в предизвикателна среда на веригата за доставки, която ние управляваме самодейно “, сподели Ергинбилгич в четвъртък.

Основните доходи през първите шест месеца на годината се покачиха до 8,2 милиарда паунда по отношение на малко под 7 милиарда паунда преди година. Основната оперативна облага набъбна със 74% до £1,15 милиарда, водена от по-голямото търсене, както и от съкращенията на разноските.

Печалбите бяха най-изразени в главното поделение на Rolls-Royce за гражданска аерокосмическа промишленост, където оперативните маржове се покачиха от 12,4% на 18%. Компанията е предоговаряла губещи контракти и Erginbilgiç сподели, че реализира „ добър прогрес “ в работата по тях, добавяйки, че те ще дойдат с „ доста по-добра рентабилност “.

Той настоя, че следва още напредък. Rolls-Royce влага повече от £1 милиард през идващите години, с цел да усъвършенства работата на своята фамилия мотори Trent, които задвижват широкофюзелажни самолети. Инвестицията ще усъвършенства времето, което моторите прекарват в полет, и ще генерира по-големи доходи за Rolls-Royce.

Другите две подразделения на Rolls-Royce, отбранителни и енергийни системи, също се показаха мощно, като се възползваха от по-високи поръчки.

Въпреки мощните резултати Ергинбилгич предизвести, че веригите за доставки на промишлеността остават обтегнати. Насоките за паричните потоци на компанията за годината включват влияние от цели £200 милиона от проблеми с веригата за доставки.

Индустрията се бори с дефицит на квалифицирана работна ръка и основни съставни елементи, идващи от пандемията, което попречи на проектите на Airbus и Boeing да усилят производството на самолети.

Rolls-Royce назначи някои от чиновниците си при основни снабдители. Erginbilgiç сподели, че чака провокациите по веригата на доставки да продължат още 18 до 24 месеца.

Групата предишния ноември сложи средносрочни финансови цели, в това число оперативна облага от £2,8 милиарда и свободен паричен поток от £3,1 милиарда до 2027 година

Rolls-Royce на Четвъртък съобщи, че чака да достави повече от 75 % от облагата и повече от 65 % от подобрението на свободния паричен поток до края на 2024 година

Въпреки че напредъкът към тези цели няма да бъде безусловно „ линеен “, Ергинбилгич сподели, че те би трябвало да се преглеждат като „ крайъгълен камък, а не дестинация “.

„ Има печеливш напредък след средносрочния проект “, добави той.